Met ingang van 1 oktober worden nieuwe regels voor betaald parkeren op het USP ingevoerd.
Bereikbaarheid en duurzaamheid
Het doel van de parkeermaatregel is het bevorderen van de bereikbaarheid van het USP en het ontlasten van de directe ontsluitingswegen in de spitsuren. Ook de duurzaamheidsdoelstellingen, spelen hierbij een belangrijke rol. Dit alles draagt bij aan een leefbare, veilige, schone, autoluwe campus en het terugdringen van de CO2-uitstoot.
Nieuwe regeling – wat verandert per 1 oktober?
Vanaf 1 oktober gaat iedereen betalen voor parkeren op het USP. Hoeveel je gaat betalen hangt af of je in dienst bent van de HU en je woon- werkafstand.
- Medewerkers in dienst van de HU, die meer dan 10 km van het werk wonen en met de auto naar Utrecht Science Park komen, betalen een gereduceerd tarief voor parkeren (3 euro per dag in het centrumgebied* en 2 euro in de P+R).
- Medewerkers in dienst van de HU, die minder dan 10 km van het werk wonen en met de auto naar het Utrecht Science Park komen, blijven het eerder vastgestelde tarief voor parkeren betalen (7 euro per dag in het centrumgebied en 5 euro in de P+R).
Medewerkers moeten zich registreren bij Stadsparkeren.nl om in aanmerking te komen voor de gereduceerde tarieven. Het abonnement voor Stadsparkeren bedraagt € 2,50 per maand. Informatie over registratie volgt.
3. PNIL’ers, (deeltijd)studenten en bezoekers kunnen voor € 5,00 parkeren in de P+R inclusief gebruik van het OV. Het parkeertarief in het centrumgebied wordt verhoogd naar € 1,80 per uur.
De komende periode zal er meer informatie volgen over de procedure rondom de invoering van het betaald parkeren.
Alternatieve manieren voor woon-werkverkeer
Het USP is goed bereikbaar met het OV. De tram, die deze zomer gaat rijden, zal daaraan bijdragen. De HU hecht echter ook veel waarde aan gezondheid en vitaliteit en hoopt dat medewerkers meer de fiets zullen nemen al dan niet in combinatie met het OV. Medewerkers kunnen voor aanschaf van een fiets gebruik maken van de fietsregeling van de HU. Daarnaast zijn er leenfietsen (tegen betaling) bij de P+R en de omliggende stations.
Heb je vragen?
Lees de QenA en staat je vraag er niet bij, neem dan contact op met Parkeren@hu.nl of bel met Ask HU: (088 481) 5588.
Lees meer over onze mobiliteits- en duurzaamheidsambities op AskHU.
*parkeergelegenheden HU in het centrumgebied: Parkeergarage Cambridgelaan en parkeerterreinen Sorbonnelaan en Bolognalaan.
Geen flankerend beleid voor lagere loonschalen zeg t/m schaal 9. Dat moeten de vakbonden dan maar bevechten in de volgende CAO. Extra verhogen lagere loonschalen lijkt me goed plan. Looneis 5 procent om alle oplopende kosten voor deze groep betaalbaar te houden!
Precies voor de lagere loonschalen die vaak ook 5 dagen aanwezig zijn wordt het een dure aangelegenheid.
Als je de CO2-uitstoot wilt beperken, is het een idee eens te kijken of het licht in de gebouwen overdag, met name in de zomer eens uit kan.
Helemaal eens Met Herman Stiekema,
Is inderdaad veel geld en vooral waar gaan die geld stromen dan heen?
Gelukkig is er nog de personeels-raad en vakbonden ;of zijn die niet gekend in dit vraagstuk
Is het geen idee om OV voor woon-werkverkeer volledig te gaan vergoeden? Dan komen er meer mensen met OV i.p.v. de auto.
volledig mee eens!
Wat worden de regelingen voor medewerkers die gezien hun werkzaamheden (stagedocenten b.v) genoodzaakt zijn met de auto te komen)
Goede vraag, vind ik ook belangrijk om te weten. Maar ook voor medewerkers die zo ver weg wonen dat de auto de enige optie is.
Stagedocenten moeten nu al betalen voor het parkeren bij stagebezoeken in Amsterdam. Uurtje stage bezoek kost daar al snel 7 a 10 euro.
Belachelijk dat ik straks ongeveer 40 a 50 euro per maand mag betalen om te gaan werken. Mijn enige optie is om met de auto te komen, het halveert namelijk mijn reistijd van twee/twee-en-half-uur naar een uur! Misschien moeten er uitzonderingen worden gemaakt van de mensen die van heel ver komen?
50 euro wat je netto uit prive betaalt = bruto ergens tussen 100 en 150 salaris. Voor mij echt een probleem om mijn werk voor de HU voort te zetten. Goede keuze vanuit het management in deze krappe arbeidsmarkt.
Wat apart dat je een maandabonnement moet nemen voor gereduceerd tarief. Om dat abonnement eruit te hebben ga je weer vaker met auto? Lijkt mij nou net niet de bedoeling?
Kan ik deze extra kosten declareren als stage docent? Want dat zijn de enige moment dat ik met de auto kom? Hierbij zijn de elektrische auto’s van HU geen oplossing. ( te ver, soms zijn ze niet opgeladen door voorganger of niet op tijd terug en weer meer reistijd, HU nog niet open) Ook met ov kan je niet op alle stageadressen komen.
Is hier al over nagedacht?
Gelukkig zijn er veel vacatures bij diverse andere bedrijven die geen werkboete instellen.
3*206 +12*2.50 bovenop het gebruikelijke autopesten vergeleken met 206 * 1 uur extra reistijd voor medewerkers op 50 km afstand maakt de keuze solliciteren of blijven nu heel anders maak
Neem aan dat de werkgever dit betaald. Is toch absurd dat we moeten betalen om te komen werken. Het is nu al idioot dat als je van ver komt je naast een half uur file ellende ook nog 20 minuten looptijd moet incalculeren om op tijd te zijn. De HU weer in op zn smalst. Degenen die dit beslissen werken zeker niet op de uithof.
Leuk OV, maar de laatste bus naar Leusden vertrekt 17.50 vanaf de UITHOF en ik geef les tot 18.00 of later en dan?
Wat ook best interessant is om over na te denken is om de parkeerplekken alleen voor personeel beschikbaar te stellen en niet ook nog voor studenten die over het algemeen een ov kaart hebben. Scheelt volgens mij een heleboel verkeer en parkeerplekken.
En het zou ook heel prettig zijn als er wat reacties van de personen komen die deze plannen hebben gemaakt en goedgekeurd. Ook al weten we natuurlijk dat dit beleid nooooooit meer teruggedraaid wordt, want de HU is niet heel sterk in het toegeven van gemaakte fouten en terugkomen op besluiten!!!
Hier nog een medewerker met een huis op 50+ KM afstand die dankzij deze idiote maatregel serieus moet gaan overwegen of werken op de Uithof financieel nog wel de moeite van het overwegen waard is. 4 dagen per week x3 euro parkeerkosten x4 weken x12maanden = ruim 570 euro per jaar(?!)
Geld betalen om alsjeblieft te mogen komen werken? Kom op zeg; OV is niet altijd een beter (lees: sneller+ goedkoper) alternatief! Deze volgende draconische stap in het grenzeloos commercieel exploiteren van de Uithof, schoffeert medewerkers niet alleen, ook is het te gênant voor woorden dat voor deze ordinaire geldklopperij wederom ontlasting van verkeer en milieu als excuus wordt gebruikt. Parkeerplaatsen zijn in de afgelopen jaren geruimd(Heidelberglaan) , bedrijven gelokt nu de missie geslaagd is en de Uithof ’s ochtends vol stroomt, betalen medewerkers hier de prijs voor. Absurd!
Ik sluit me aan bij de bovenstaande reactie van Jasper dat de figuren die dit soort heffingen bedenken rekenschap moeten afleggen voor hun handelen en daarnaast moet er per medewerker gekeken worden naar zijn/haar mate van mobiliteit om te kunnen bepalen wat de meest wenselijke vorm van woon-werk verkeer is in plaats van lekker makkelijk ieder maar te laten betalen. HU: toon respect voor je medewerkers en bezin jezelf!
Mooi zo, prima maatregel. Weg met die auto’s, te beginnen uit het USP!
Er rijden treinen en bussen, er rijden straks trams, er zijn fietsen. Kies maar uit. Of kies ervoor elke dag een parkeerkaartje te kopen…
Minder auto’s kan nooit kwaad. Alleen, waarom wordt ongewenst gedrag bestraft in plaats van gewenst gedrag beloond. Wat ideeën: vergoed OV 100%, bij carpoolen geen parkeerkosten etc.
Ik denk dat de er meer verliezers zijn: de omwonenden. De woonwijk naast de Uithof staat nu al vol met mensen die wel met de auto komen maar niet willen betalen. De parkeerplaats bij het zwembad en de voetbalvelden ook. Dat wordt met deze maatregel niet minder.
Er waren genoeg mogelijkheden om dit fatsoenlijk te doen, bijvoorbeeld voor medewerkers voor wie het OV geen alternatief is (stagedocenten, maar ook medewerkers die meer dan een half uur extra enkele reis reistijd krijgen).
Tegeltjes wijsheid: is het beleid of is er goed over nagedacht?
Mij gaat deze maatregel een kleine duizend euro kosten. Bij maar weinig organisaties moet je als medewerker betalen om te mogen komen werken. Daarnaast is er gemiddeld genomen over de dagen genoeg plek. Nu komen er ook nog minder plekken beschikbaar zonder enige vergoeding. Maak me ernstig zorgen, geen oplossing voor het probleem!
Parkeerplaatsen moete nbeschikbaar zijn en blijven voor medewerkers, PNIL-ers, gasten ed en niet voor studenten die te pas en onpas vele parkeerplaatsen in beslag nemen.